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法人指出，由於廠商普遍對於上半年正值中國新車銷售淡季有共識，且新臺幣今年初來的強勁升值，一直讓首季財報匯損陰霾籠罩，車用電子相關概念股表現壓抑，終於在15日財報全數公佈完畢後宣洩，吸引買盤進駐，主因在利空過後，市場轉而給予止跌回升的評價。
據中國企業工會協會統計，中國4月的新車銷售與去年同期相比，乘用車下滑3.68％為172.22萬輛，商用車則逆勢成長5.26％為36.17萬輛，若以累計前4月來看，乘用車達766.98萬輛，年增2.4％，商用車則有141.62萬輛，年成長達17.72％。
法人指出，商用車銷指得是大於9座的客車、載貨車、半掛車等，在內需強勁的中國建設政策下，尤其載貨車有潛在市場成長動力，另一方面乘用車在中國經濟穩健成長，中級階層消費能力人口眾多，隨消費者對自用車性能要求提升，汽車的電子相關應用存在機會，而中國有許多自主品牌，牽動臺灣企業零組件供應鏈，中國新車銷售動見觀瞻。
佰鴻力抗匯損，第1季獲利年增180％，EPS達0.15元，創下6年來同期歷史新高，受惠調整產品組合，專攻高附加價值高訂單，激勵第1季獲利率成長，昨日佰鴻開盤不久就拉上漲停，放量成交逾4千張，收盤17.9元，股價一口氣站回所有均線之上。
為升取得先進駕駛輔助系統的盲區偵測系統認證，成為兩岸第1傢通過該認證的廠商，有機會爭取小貨卡與露營車訂單，預計最快下半年出貨。昨日為升股價上漲3.2％收338.5元，創下去年9月下旬來新高價，三大法人同步買超340張。
(工商時報)
關鍵字：匯損
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